Törns und Kurztrips 2012 auf SWAN 40 "Siandra"

Meilen-, Prüfungs-, Training- und Urlaubstörns für Segler und Motorbootfahrer, SKS, SSS-Prüfung möglich (Gäste jederzeit willkommen!).

Termine in 2012:

Törn-Nr.	Termin	Revier/Bemerkung	sm	Preis pro Pers.	Status
T 28.4	28.04. - 04.05.	1. Mai, SKS-Törn mit Prüfung möglich	ca. 100	545.-	frei
T 12.5	12.05. - 18.05.	Himmelfahrt, SKS-Törn mit Prüfung möglich	ca. 200	545.-	frei
KT 18.5	18.05. - 20.05.	Skippertraining, Kurztörn zum Kennenlernen und Üben	ca. 200	545.-	frei
T 26.5	26.05. - 01.06.	Pfingsten nach Bornholm, als 2 - Wochentörn buchbar	ca. 200	545/1100.-	frei
T 02.6.	02.06. - 10.06.	9 Tage!, über Bornholm nach Tr´münde,	ca. 300	650.-	frei
T 23.6	23.06. - 29.06.	SKS/SSS-Törn mit Prüfung	ca. 200	545.-	frei
T 30.6	30.06. - 06.07.	Sommertörn in die Nordsee über Helgoland, als  2-Wochentörn buchbar	ca. 250	545.-/ 1035.-	frei
T 07.07.	07.07. - 13.07.	Sommertörn von der Nordsee über Helgoland nach Tr´münde, als 2-Wochentörn buchbar	ca. 250	545.-/ 1035.-	frei
T 11.8	11.08. - 17.08.	SKS/SSS-Törn mit Prüfung	ca. 200	545.-	frei
KT 17.8	17.08. - 19.08.	Kurztrip zum Kennenlernen und Üben	ca. 50	250.-	frei
T 01.9	01.09. - 07.09.	SKS/SSS-Törn mit Prüfung	ca. 200	545.-	frei
KT 07.9.	07.09. - 09.09.	Kurztrip zum Kennenlernen und Üben	ca. 50	250.-	frei
T 22.9	22.09. - 28.09.	SKS/SSS-Törn mit Prüfung	ca. 200	545.-	frei
T 06.10	06.10. - 12.10.	SKS/ SSS-Törn mit Prüfung	ca. 200	545.-	frei
T 13.10	13.10. - 19.10.	Schwerwetter-/ Starkwindtraining	ca. 100	645.-	frei
KT 19.10.	19.10. - 21.10.	Kurztrip zum Kennenlernen und Üben	ca. 50	250.-	frei

Stand: 11.10.2011  Weitere Termine (auch für Teambuilding) auf Anfrage. Irrtum und Änderungen vorbehalten.

ACHTUNG: Rechtzeitige, schriftliche und verbindliche Anmeldung und Anzahlung ist für alle Törns unbedingt erforderlich!

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SY Siandra - Nautor's Swan 40 S&S

Die SY Siandra wurde 1972 auf der Yachtwerft Nautor´s Swan in Pietarsaari, Finnland,  gebaut. Gezeichnet und konstruiert wurde sie von Olin Stephens, dem Mitbegründer des legendären Konstruktionsbüros Sparkman&Stephens aus New York.

Größten Wert legte Olin Stephens bei seinen Konstruktionen auf die absolute Seetüchtigkeit einer Yacht. Stabilität und Festigkeit waren immer oberstes Gebot.

So wurden die Yachten der Nobelwerft Nautor zum Inbegriff für Hochseeyachten überhaupt.[nbspDie SY Siandra wurde für den Einsatz auf hoher See als Regatta- und Fahrten-Yacht entwickelt. Sie zeichnet sich durch ein außergewöhnlich gutes Seeverhalten, besonders auf Kursen am Wind, durch Sicherheit und Komfort, sowie durch ihre eleganten Linien aus. Swan`s sind nicht nur den dauerhaften Belastungen des Hochseesegelns gewachsen, sondern bestechen ebenfalls durch ein dauerhaftes Geschwindigkeitspotenzial, was forderste Plätze auf allen Hochseeregatten belegen. 

SY Siandra (S&S 1970-1972, 51 Schiffe gebaut)

Inneneinrichtung 

Siandra`s Inneneinrichtung ist ebenso zweckmäßig wie elegant.

Kommt man die Niedergangstreppe hinab, findet man als erstes die große Navigationsecke an Backbord und die Pantry an Steuerbord. In der überkomplett ausgestatteten Navi hat der Navigator alles Erdenkliche in unmittelbarer Griffnähe. Die Pantry mit 2-Flammengasherd, Backofen und Eisfach lässt auch größere Menüs zu. Beide Arbeitsbereiche sind so gestaltet, dass auch bei ruppigen Bedingungen navigiert bzw. gekocht werden kann.

Im Salon am großen Tisch ist genügend Sitzplatz für die gesamte Crew vorhanden. Zwei Lotsenkojen, sowie die  beiden Salonsofas stehen als Koje zur Verfügung. Gerade die Schlafplätze hier sind auf See sehr beliebt, liegen sie doch am ruhigsten Punkt des Schiffes.

Im Vorschiff schließen sich an Backbord die Nasszelle mit WC, Waschtisch und Dusche und gegenüber zwei große Schränke für das nasse Ölzeug oder den feinen Landzwirn an.

Die Bugkabine wartet mit zwei Einzelkojen auf, die zur Doppelkoje umgebaut werden können. Hier ist außerdem großzügiger Stauraum für zusätzliche Segel, Spinnakergeschirr usw. vorhanden.

Alle Kojen sind  mindestens zwei Meter lang und mit Leebrettern als echte Seekojen ausgestattet. Im gesamten Schiff sind vernünftige Handläufe angebracht und zahlreiche Schapps, sowie große Schränke nehmen Gepäck und Ausrüstung auf.

Törns/ Allgemeines 

Wir veranstalten sportliche Segelreisen bei denen der Steward nicht in die Rettungswesten hilft!

Das Törnziel wird gemeinsam im Team realisiert, was eine entsprechende Einstellung von Jedem verlangt. Siandra ist selbstverständlich mit komplizierter elektronischer und technischer Ausstattung versehen. Die oft rauen Bedingungen und der dauerhafte Einsatz der Yacht, kann trotz permanenter professioneller Wartung und Pflege, dazu führen, dass die empfindlichen Geräte nicht einwandfrei funktionieren.

Gerade deshalb beruht unsere Navigation und Seemannschaft auf den klassischen Grundlagen, wie z.B. Kompass, Log und Lot.

Unsere Törns werden umsichtig geplant und ausschließlich von erfahrenen Skippern geführt.

Alle Reiseziele sind so ausgewählt, dass auch unter ungünstigeren Bedingungen erreicht werden können. Trotz sorgfältiger Planung kann nicht ausgeschlossen werden, dass es die Situation erfordert vom geplanten Reiseweg abzuweichen. Die geplante Reiseroute ist nicht als Fahrplan misszuverstehen.

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben, Travemünde.

Ein- und zweiwöchige Törns beginnen am ersten Tag um 14 Uhr und enden am letzten Tag gegen 15 Uhr.

Auf unseren Kurztrips beginnt der Törn um 17 Uhr und endet am letzten Tag gegen 16 Uhr.

In der Regel finden unsere Törns mit 5-7 Pers. plus Skipper statt. Die Teilnahmegebühr versteht sich zuzüglich Anreise und Bordkasse (Lebensmittel, Hafengebühren, Diesel und etwaige Prüfgebühren). Der Skipper gilt gemäß alter Tradition als frei.

Törnablauf (generell) 

Nach der Begrüßung und "Schiffsbegehung" Erfolgt zunächst die Planung und der Verpflegungseinkauf. Danach das Stauen der Lebensmittel und des privaten Gepäcks, sowie die Kojenvergabe. Nach der obligatorischen Sicherheitseinweisung und einer Einweisung ins die Schiffstechnik machen wir je nach Uhrzeit und Witterung bereits einen Schlag in die Lübecker Bucht oder zum nächsten Hafen. Nach Möglichkeit wird jeden Abend ein anderer Hafen angelaufen.

Bei SKS/SSS-Törns steht das Üben der Prüfungsrelevanten Manöver, sowie die sichere Handhabung der Yacht um Vordergrund. Segelgrundkenntnisse im Umfang eines Segelgrundscheins bzw. Binnenscheins (Jollensegeln) werden vorausgesetzt. Es werden bei einwöchigen Törns etwa 200 sm erreicht und ausgestellt. Für die SKS-Prüfung werden 300 sm als Erfahrungsnachweis benötigt.

Wer über wenig Segelerfahrung verfügt dem sei dringend empfohlen, entweder zwei Wochen auf Törn zu gehen, oder einen Kurztrip im Voraus zu belegen.

Die Erfahrung der letzten 20 Jahre hat gezeigt, dass Teilnehmer mit wenig oder keiner Segelerfahrung es in der praktischen Prüfung schwer haben.

Man bedenke, dass der Schein wichtig ist, aber das Beherrschen der Yacht an erster Stelle steht.

Wer wirklich auf eigenem Kiel los möchte, muss ein Schiff sicher führen können.

Bitte bedenken Sie bei ihrer persönlichen Törnplanung die Zwei-Jahresfrist. Diese gilt auch im Falle von Krankheit oder Durchfallen und wird um keinen einzigen Tag verlängert!

Auf unseren Meilen- und Urlaubstörns steht das Reisen - nicht das "Meilenfressen" - und der Segelspaß im Vordergrund. Wir legen deshalb auch mal einen Hafentag ein. Es bleibt also auch genügend Zeit um landestypische Impressionen zu sammeln.

Bei allen Törns erhalten die Teilnehmer auf Wunsch eine Seemeilenbestätigung.

Törnbeschreibung  

Kurztrips zum Kennenlernen und Üben

Bei unseren Kurztrips steht der Segelspaß und das „Kennenlernen“ des Yachtsegelns im Vordergrund und ist daher besonders für Segelanfänger und Jollensegler geeignet, die ins Yachtsegeln reinschnuppern möchten.

Gesegelt wird in der Lübecker Bucht. Mögliche Ziele sind der Stadthafen von Neustadt in Holstein, Grömitz, Niendorf oder die Hansestadt Lübeck.

Es werden ca. 50 sm zurückgelegt.

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben, Travemünde.

An Bord am Freitag um 17 Uhr, von Bord am Sonntag  gegen 16 Uhr.

SKS/SSS-Törns 

Bei unseren SKS/SSS-Törns Steht das Üben der prüfungsrelevanten Manöver, sowie die sichere Handhabung der Yacht im Vordergrund. Segelkenntnisse wie beim Segelgrundschein bzw. beim Binnenschein werden vorausgesetzt.

Gesegelt wird in der Lübecker Bucht, bzw. der westlichen Ostsee und der dänischen Südsee.

Mögliche Ziele sind der Stadthafen von Neustadt in Holstein, Fehmarn, die Hansestadt Wismar (UNESCO Weltkulturerbe) sowie die dänische Südsee wie z.B. Nystedt.

Um genug Zeit zum Üben zu haben, sind wir spätestens Mittwochabend wieder in Travemünde, um im Prüfungsrevier trainieren zu können.

Es werden ca. 200 sm zurückgelegt.

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben,Travemünde.

An Bord am Samstag  um 14 Uhr, von Bord am Freitag gegen 15 Uhr.

Skippertraining

Unser Skippertraining empfiehlt sich allen die sich auf das eigenverantwortliche Führen vorbereiten wollen. Die sichere Handhabung der Yacht auch in unübersichtlichen Situationen steht im Vordergrund.

Wir fangen da an zu trainieren, wo andere aufhören!

Themen des Trainings:

- Hafenmanöver (Anlegen, Ablegen, Box, längsseits, Springmanöver, Wenden auf engem Raum)

- MOB-Manöver (unter Segeln und Motor/ versch. Varianten, auch Einhand)

- Ankern ( Ankerkunde, Ankerplatzauswahl, Ankerwache)

- praktische Navigation (GPS, Kartenplotter, inkl. Radareinweisung)

- alle relevanten Segelmanöver ( inkl. Beiliegen, Reffen, Sturmklar machen)

- Verhalten gegenüber Berufsschifffahrt

- Aufnehmen und Auswerten von Seewetterberichten

- Charteryacht ( Übernahme/ Crewvertrag/ Versicherungen etc.)

Gesegelt wird in der Lübecker Bucht. Mögliche Ziele sind Neustadt in Holstein, Niendorf und die Hansestadt Lübeck.

Es werden ca. 100 sm zurückgelegt.

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben, Travemünde.

An Bord am Montag um 14 Uhr, von Bord am Freitag gegen 15 Uhr.

 

Schwerwettertraining

Bei diesem Training soll das Handling einer Yacht bei Starkwind trainiert werden.

Im Vordergrund stehen die Anwendung verschiedener Starkwindtaktiken, sowie MOB-Manöver.

 

Themen des Trainings:

- Yacht sturmklar machen            

- Beidrehen unter Segeln

- Liegen vor Treibanker

- Lenzen vor Topp und Takel

- Yacht sich selbst überlassen

- MOB-Manöver ( Hamburger Manöver, Q-Wende, Quickstop)

Gesegelt wird in der Lübecker Bucht bzw. der Westlichen Ostsee.

Es werden ca. 100 sm zurückgelegt.

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben, Travemünde.

An Bord am Freitag um 17 Uhr, von Bord am Dienstag gegen 16 Uhr.

Regattatraining

Den Spinnaker kennen die meisten Segler nur von Fotos, oder als großen Segelsack in der Backskiste oder unter der Koje.

Schade…

Ist doch das Spinnakersegeln ein Highlight auf jedem Törn. Vorausgesetzt, man weiß mit Spibaum, Toppnant, Achterholer, Spischot und Niederholer richtig umzugehen.

Genau dies wird Thema des Trainings sein. Genauso wie Trimm, Setzen und Bergen und die Halse unter Spinnaker.

Dieses Training soll auch zur Vorbereitung auf die Regatta „Bornholm Rund“ dienen, die im Rahmen der Warnemünder Woche stattfindet.

Wir segeln in der Lübecker Bucht.

Es werden ca. 100 sm zurückgelegt.

 

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben, Travemünde.

An Bord am Donnerstag um 14 Uhr, von Bord am Sonntag gegen 16 Uhr.

Regatta „Bornholm Rund“

Im Rahmen der Warnemünder Woche führt diese Langstreckenregatta ab Warnemünde rund Bornholm und zurück nach Warnemünde.

300 Seemeilen nonstop…

Wir sind dabei!

Wir starten von Travemünde, von wo wir den 50-Seemeilenschlag nach Warnemünde zum „Warmsegeln“ benutzen. Am Sonntag schnuppern wir schon mal Regattaluft, denn in Warnemünde sind ca. 2000 Segler aus 22 Nationen in den unterschiedlichsten Klassen (vom Opti bis zum Volvo Ocean Racer) am Start.

Montag startet dann die Langstreckenregatta „Bornholm Rund“.

Nach der Siegerehrung geht es dann zurück nach Travemünde.

 

Als Vorbereitung hierzu bieten vorab ein Spinnakertraining an.

Es werden ca. 350 sm zurückgelegt.

 

Ausgangs- und Zielhafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben, Travemünde.

An Bord am Freitag ab 18 Uhr, von Bord am Freitag gegen 16 Uhr.

Sommerreise in Nordsee/ nach Helgoland

Unsere diesjährige Sommerreise führt uns in zwei zweiwöchigen Törns rund Skagen.

Teil 1: Travemünde – Nordostseekanal – Helgoland - Bremerhaven oder Cuxhaven  (1 Woche)

Wir starten in Travemünde mit Ziel Kiel Holtenau, um von da aus durch den Nordostseekanal nach Brunsbüttel zu fahren.

Von Brunsbüttel aus geht es bei ablaufender Tide zur einzigen deutschen Hochseeinsel Helgoland.

Von hier aus erkunden wir das Gezeitenrevier Nordsee.

Soviel Abwechslung und Impressionen wird man selten finden!

Es werden ca. 250 sm zurückgelegt.

Ausgangshafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben Travemünde, Zielhafen Bremerhaven oder Cuxhaven.

An Bord am Samstag um 14 Uhr, von Bord am Samstag gegen 15 Uhr.

Teil 2:  Helgoland  - Nordostseekanal – Fehmarn – Travemünde (1 Woche)

Wir segeln von Bremerhafen nach Helgoland, dann am Cuxhaven vorbei in den NOK. Weiter von Kiel an Fehmarn vorbei nach Travemünde.

In Travemünde wollen wir für die SKS-Prüfung trainieren, die am letzten Freitag des Törns abgelegt werden kann.

Es werden ca. 250 sm zurückgelegt.

Ausgangshafen ist, wenn nicht anders ausgeschrieben Bremerhafen. Zielhafen Travemünde.

An Bord am Samstag um 14 Uhr, von Bord am Freitag gegen 15 Uhr.